De sponsors van de Formule 1 zullen de grootste hinder ondervinden van de afgelastingen in Bahrein en Saoedi-Arabië en volgens een expert in de branche zal de Formule 1 (F1) waarschijnlijk geen langetermijngevolgen ondervinden van de afgelasting van de Grands Prix van Saoedi-Arabië en Bahrein.
Het F1-seizoen van 2026 begon op 6 maart en is al goed op gang, met de Grands Prix van Australië en China achter de rug en de aandacht nu gericht op Japan.
Het is echter misschien niet de vlekkeloze start geweest waarop de serie had gehoopt en eerder deze week bevestigde de FIA dat de Grands Prix van Bahrein en Saoedi-Arabië in april niet zullen plaatsvinden vanwege de aanhoudende oorlog tussen de VS en Iran.
De FIA stelt de veiligheid en het welzijn van onze gemeenschap en collega’s altijd voorop, aldus Mohammed Ben Sulayem, voorzitter van de FIA.
Na zorgvuldige overweging hebben we dit besluit genomen met die verantwoordelijkheid in gedachten. We blijven hopen op rust, veiligheid en een spoedig herstel van de stabiliteit in de regio, en mijn gedachten gaan uit naar iedereen die getroffen is door deze recente gebeurtenissen.
Er zal nu een gat van vijf weken zitten tussen de Grand Prix van Japan en de Grand Prix van Miami, die begin mei plaatsvindt en ondanks dat de Saoedische minister van Sport, Prins Abdulaziz bin Turki Al Faisal, verklaarde dat het land klaar was om de races te organiseren, is het seizoen ingekort tot 22 races.
Wat zijn de gevolgen voor de Formule 1?
De grootste impact van het annuleren van races voor de Formule 1 is het verlies van de organisatiekosten, die doorgaans variëren van $ 20 miljoen tot $ 55 miljoen per race en races in het Midden-Oosten, zoals Qatar, Saoedi-Arabië en Bahrein, behoren naar verluidt tot de duurste.
Volgens berichten zou het mislopen van deze twee organisatiekosten kunnen leiden tot een commercieel verlies van ongeveer $ 100 miljoen en dit bedrag zou normaal gesproken worden verdeeld tussen de Formule 1 en de 11 teams.
Adam Kenneth Lewis, sponsoranalist bij Ampere Analysis, vertelt Insider Sport echter dat de situatie geen langetermijngevolgen zou moeten hebben en Adam Kenneth Lewis, sponsoranalist bij Ampere Analysis, sprak over de Formule 1. Adam Kenneth Lewis sponsoranalist bij Ampere Analysis
Het verlies aan race-inkomsten en het niet nakomen van contractuele sponsorverplichtingen zal de Formule 1 als bestuurslichaam, en mogelijk ook de F1-teams, op korte termijn enigszins beïnvloeden. Gezien de huidige ontwikkelingen zal dit echter waarschijnlijk geen grote impact hebben op het verdienpotentieel van de serie op de lange termijn, aldus Kenneth Lewis.
Hij legt uit dat het kampioenschap sinds de overname door Liberty Media in 2017 een solide basis heeft gelegd voor commerciële groei, publieksgroei en sponsoring in het algemeen.
De grootste verliezen door het missen van twee raceweekenden zullen waarschijnlijk vooral voelbaar zijn voor sponsors, die doorgaans een gegarandeerd niveau van exposure verwachten als onderdeel van hun overeenkomsten.
Tijdens een bezoek aan het Media and Technology Centre van de Formule 1 in Biggin Hill afgelopen november, demonstreerde de organisatie aan Insider Sport nieuwe AI-technologie waarmee de reclameborden in uitzendingen digitaal kunnen worden aangepast om te voldoen aan de exposure eisen van sponsors.
Kenneth Lewis legt uit dat voor merken zoals Aramco, Ma’aden en STC, of het nu gaat om titelsponsors van races of belangrijke teampartners, dit gevolgen zal hebben voor activaties in hun thuismarkten, mochten die gepland zijn.
Aramco heeft momenteel een meerjarig strategisch partnerschap met de Formule 1 en is sinds 2020 wereldwijde partner en titelsponsor van het Aston Martin Aramco Formule 1 Team en gezien de nieuwe regels rond duurzame brandstoffen voor 2026, heeft het Saoedische bedrijf mogelijk activaties in zijn thuismarkt rond de races gepland.
Hoe de annulering van races de F1-teams en de financiën van de Formule 1 beïnvloedt, is waarschijnlijk per deal verschillend en niet openbaar beschikbaar, maar het verplaatsen en herverpakken van activaties zou een verstandige manier kunnen zijn om gemiste kansen te benutten, aldus Kenneth Lewis.
Er waren al waarschuwingssignalen
Sponsors en teams hadden mogelijk activaties gepland, maar de annuleringen waren niet geheel onverwacht. Eerder deze maand kondigde de FIA aan de situatie in het Midden-Oosten nauwlettend in de gaten te houden.
Dit volgde op berichten dat sommige teams vertraging opliepen bij aankomst in Australië voor het openingsweekend vanwege reisbeperkingen in de regio. De Formule 1 paste bepaalde regels aan met betrekking tot de uiterste werktijden voor teams aan hun auto’s om eventuele concurrentienadelen als gevolg van deze vertragingen te compenseren.
Deze ontwikkelingen waren vroege waarschuwingssignalen voor de annuleringen. Kenneth Lewis vertelt Insider Sport bovendien dat het karakter van de Formule 1 als wereldwijde sport betekent dat dit belangrijke risico’s en onzekerheden zijn waar merken zich waarschijnlijk al van bewust zijn.
De F1-kalender is in het verleden al vaker getroffen door annuleringen, waaronder Bahrein in 2011, België in 2021 en Emilia Romagna in 2023. Hoewel het missen van een raceweekend op korte termijn commercieel verlies oplevert en het momentum kan verstoren, wordt de impact doorgaans opgevangen door de rest van de kalender via andere raceweekenden en commerciële activiteiten.
Dit zijn echter slechts incidenten en zullen waarschijnlijk geen verwoestende klappen uitdelen aan het commerciële verdienpotentieel van de serie op de lange termijn, aldus Kenneth Lewis.
Exclusive for sale: *** FORMULE1.BET – INDY.BET – 24LEMANS.BET – INDYCAR.BET – INDY500.BET ***
